上下班高峰期，郑州主城区交通拥堵，不少出租车跑到城外加气或拉客，市民为打车头痛不已。不过，从下月起，郑州将会采取措施缓解这一难题 ……

  上下班高峰期，郑州主城区交通拥堵，不少出租车跑到城外加气或拉客，市民为打车头痛不已。不过，记者23日从市公共客运管理局了解到，从下月起，郑州将在出租车行业实施客流高峰期主城区运行率和停驶率的考核，通过GPS监控出租车在主城区的运营时间段和里程数，并列入出租车企业的月度服务质量信誉考核体系。

通过考核提高服务功能

“平常客少吃不饱，高峰客多却不愿吃。”这是郑州出租车行业目前的状况。

市公共客运管理局相关负责人表示，出租车行业的管理理念是“规范者生存、规范者发展”，企业的服务质量信誉考核情况与出租车经营期续期、新增出租车运力招投标等直接挂钩。通过考核，能进一步提高出租车服务功能，在一定程度上缓解主城区市民高峰期打车难问题。

每30分钟调取一次数据

目前，郑州每台正规出租车上都装有GPS定位系统，通过GPS既能定位车辆，也能识别归属公司。而此次主城区运行率和停驶率的考核，就是利用GPS确定出租车行驶轨迹，以此判定该车在主城区范围运营的时间段和里程数，实时掌握出租车的运营状况。

该负责人介绍，在考核时段内，将通过GPS平台每30分钟调取一次出租车的运营状况和运营数据，通过数据统计得出各单位出租车客流高峰期在主城区运营的实载率。同时，在出租车行业月度服务质量信誉考核体系中增设主城区运行率考核项目，根据主城区运行率和停驶率的百分比分数，对各单位进行相应加分或减分。

考核时间

4月起，每个工作日7时至9时30分、下午5时至7时30分。

考核标准

考核将根据目前郑州出租车行业的实际，按公司现有车辆数进行考核。对出租车“主城区运行率”设定一个达标线，公司所属的出租车每低于达标线0.1%时，扣0.01分，扣分不保底;高于达标线时，每提高0.1%加0.01分，最高加2分。出租车“停驶”是指在考核时段内，车辆为停驶状态。停驶率必须控制在5%以内，停驶率大于5%时，每增长0.1%扣0.1分。

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